随着我们国家经济的快速发展，不仅是很多大城市发展得很快，就是很多小县城的发展也是日新月异。就比如在房地产行业方面，现在县城不仅到处建设的是高楼大厦，高层住宅到处都是，房价也是直逼周边大城市。根据央媒新华社的报道显示，目前全国有103个县城房价在万元以上，其中海南陵水黎族自治县的平均房价已经高达34738元/㎡。相比于县城的高房价，县城建设的大量高层住宅更是问题。不同于大城市，县城人口有限，并且人口还在流失，更重要的是土地资源充裕，根本就没有必要建设高层住宅。而建设大量高层住宅，不仅影响以后居民的生活，也是对社会资源的一种浪费。除了房地产之外，很多县城还到处建设和拓宽道路，而对于县城的人口数量，这些都有些浪费了。
一、县城将开始限制高层住宅建设，未来以低层住宅为主对此，今年以来，国家已经出台了2个新政策，这2个新政策对全国近2000个县城的未来发展建设将造成很大挑战，并且影响非常深远。
在今年上半年，住房和城乡建设部官网发布了《关于加强县城绿色低碳建设的通知（征求意见稿）》的通知：
控制县城建设密度和强度，县城人口密度应控制在每平方公里0.6万至1万人，县城建成区的建筑总面积与建设用地面积的比值应控制在0.6至0.8。
限制县城居住建筑高度，县城新建住宅以6层为主，6层及以下住宅占比应不低于75%。县城新建住宅最高不超过18层。确需建设18层以上居住建筑的，应严格充分论证，并加强消防应急、市政配套设施等建设。
从这个通知中可以看出，未来县城的建设要以“绿色”为主，也就是不能再大规模建设高层建筑和高层住宅了。对于大部分县城来说，人口数量不多，土地资源充裕，根本没有必要建设那么多高层住宅。更重要的是。高层住宅建筑成本不仅非常高，同时居住起来也不舒适，以后老化之后，高层住宅的很多问题都难以解决。而低层住宅则不同。根据这个通知来看，未来县城新建商品房将以6层以下的低层住宅为主，最高不能超过18层，并且6层以下的低层住宅占比不得低于75%。如果这个政策正常推进，越来越多县城中的低层住宅将越来越多，而高层住宅就会越来越不受人们的欢迎。特别是对于品质差的高层住宅，未来可能会被人们抛弃。
其实，相比于高层住宅，低层住宅有很多优点。小区容积率低，绿化环境好，居住起来非常舒适；比如机械设备比较少，以后老化后也不会像高层住宅那样维修成本非常高；还比如低层住宅楼层低，发生火灾地震时好逃生。而对于几十层的高层住宅，一旦发生火灾，很难救援。目前县城配备的消防云梯最高50米，对应的是16层左右。所以，对于100米高的33层的高层住宅，一半的楼层消防云梯都无法救援。更重要的是，高层住宅由于楼层太高，以后老化后不仅维修成本非常高，同时也将面临难拆迁的问题。到了那时，居住在破旧的高层住宅中，会存在很大的安全隐患。
二、开始对县市限建高铁和道路限宽所以可以看出，不管是从县城的实际情况出发，还是从居民的居住体验出发，县城都没有必要建设高层住宅。而现在之所以建设那么多高层住宅，仅仅是因为开发商为了赚取更多的利润而已。如果以后县城以低层住宅为主，那么未来县城居民的居住和环境将得到很大的提高。但是也有人担心，如果都建设低层住宅，房价会不会大幅提高，毕竟现在低层住宅的价格要比高层住宅高不少。其实，对于县城的人们来说，没有必要担心这个问题，因为目前全国绝大部分县城的住房问题已经过剩。未来随着新建低层住宅不断流入楼市，房价也不会因此出现大涨，相反地很多高层住宅的价格可能会出现很大回调。
国办转发国家发改委等单位出台了《关于进一步做好铁路规划建设工作意见的通知》，在通知中明确指出：
1、高铁利用率达不到80%，不准开平行线路；
2、只有省会、特大城市，双向客流密度达到2500万人/年；才能采用350公里的时速标准；
3、严禁以城际铁路、市域铁路的名义建地铁和轻轨。
通过这个政策的这3条规定来看，这个政策对未来县城的发展影响巨大，并且非常深远。也就是说，以后县城的高铁、铁路轻轨等交通工具都不能随便建设了，只有符合条件的才允许建设。特别是在建设高铁方面，目前我们国家很多城市和地区都在建设高铁，目前我们国家高铁运营里程已经超过3.7万公里，占全球高铁总里程的三分之二以上。大家也都知道，目前很多县城都已经通了高铁，很多人都希望自己老家的县城能够通上高铁。
而在这个政策出台之后，很多县城的高铁梦可能就要破灭了。那么，为什么国家要开始限制高铁的建设呢？因为高铁的建设是需要大量资金的，而很多县城的高铁花费巨资建成之后，每天并没有多少客源。所以，很多县城的高铁建成之后，一直都面临着巨额亏损。不仅是高铁，像修建铁路和拓宽公路也都是同样的道理，以县城的客流量，根本就没有必要修建那么多的交通设施。与其将这么多资金投入这些交通设施的建设上，还不如拿着这些钱去发展民生工程，提高当地居民的生活水平。
另外，修建高铁、地铁和轻轨等公共交通，还会导致周边房价大幅上涨。就比如一些城市修建地铁或者轻轨，设计方案刚出台，线路周边的房价和地价就应声上涨。所以，目前国家出台政策限制高铁、轻轨、铁路和道路的建设，也可以在一定程度上调控房地产行业。
结语：
目前我们国家的县城和县级市数量分别达到1494和387个，一共是1881个。也就是说，随着这两个政策的出台，以后这近2000个县城和县级市的命运就要被改变了，以后对于县城的发展也将迎来新的挑战。其实，国家出台的政策肯定是有利于县城长期发展的，未来县城会更加健康稳定地发展下去。
